支持鐵甲，支持大鵬，積極回帖也是一種美德。

總是換，不如買新的，如果換的成本較高的話，建議不如買新的

北方天氣轉涼，由于前段時間工程活多，也是抱著僥幸的心理總覺得第一次降溫也沒不會這么冷，也沒有更換防凍液，更沒有放水。結果是山東西南部連降雨夾雪，導致水箱凍裂，發(fā)動機水堵凍出來兩個，幸好缸體沒問題。。。真是萬幸                  但是小挖發(fā)動機都是洋馬的多，在高壓油泵里側的水堵也給凍出來了，還必須得拆高壓油泵，唉太麻煩了。水箱凍裂了還得拆下來試壓檢查，確定裂了有多長的口子再焊上，如果早換上防凍液就什么事都沒有了。焊水箱花費150，拆裝高壓油泵300，還耽誤了兩天的工程活不能干，里里外外損失了兩千多。早知道這樣麻煩我早早的換成防凍液了，這些都是人為造成的，不但沒省錢還多花錢。。。這也是教訓吧！但愿甲友們別再犯我這樣的錯誤了！?。。。?！

幾年前記得還是學徒的時候學的是小松120——5的師傅也是我舅舅，當時在挖魚塘并且車的大轉盤油封老化壞了并且轉盤有間隙會漏黃油。老板通知要拉去做魚塘我舅告訴老板油封壞了，而老板也是那種車會動就不管的人不再理會，挖機拉到工地做了有一個月了吧，大家都知道魚塘容易陷車而且這車還會掉履帶，所以車陷的也不少。期間黃油也是頻繁的打齒輪油也是經(jīng)常檢查，可是里面進了爛泥黃油是擠不進去的進了也很快漏了。最后在做最后一個魚塘的時候轉盤異響舅舅說要不了就好就得大修了，打電話給老板老板是壞了再修，幾天后轉盤再也轉不動了，這時候老板才叫人來修拆開一看都是泥巴和黃油混合的油泥在里面大齒也打缺了并且馬達里面的齒也因為減速齒沒有得到輪滑也都打壞了。最后花費不是很清楚不過我只知道這是花了不必要的錢了。
      所以最后說的就是平時有毛病了該整就要整別抱有車會動就好的心態(tài)來對待機器這樣只會然后得不嘗失。

俗話說得好，三分車輛七分保養(yǎng)！
曾經(jīng)作為一名品牌挖掘機售后服務人員，把一些經(jīng)歷分享一下。
1，F(xiàn)OWA方面，顧名思義，油品濾芯及日檢。不論直噴或是共軌發(fā)動機，都有燃油防水閥，在設備啟動前，應檢查防水，很多駕駛員遺漏了該步驟，導致燃油含水過高，引起發(fā)動機故障，嚴重的損壞噴油泵噴油器。有臺小松70-8，駕駛員從不釋放沉淀杯水分，發(fā)動機頻繁熄火，最后導致噴油器損壞，客戶不得不更換4個噴油器，花費1萬多……
2，工作裝置運動面潤滑不夠。其實大部分駕駛員加注潤滑脂都不規(guī)范，類似走過場。最為標準的應該是加注潤滑脂，直至舊油全部擠出，再啟動設備，運行工作裝置，使新油脂充分潤滑到摩擦面。有些走過場的結果就是導致銷軸及襯套磨損，最難修理的莫過于大臂底銷了吧！轉盤注油除外，應該是邊旋轉邊注油，就像切西瓜，切的刀數(shù)越多越均勻！注油不良只會提前損壞，需更換新品！
3，液壓系統(tǒng)缺油運行?？赡苡腥艘f了，缺油會引起噪音，很快會發(fā)現(xiàn)。的確，不過為什么每年都有因缺油運行損壞液壓泵的呢？還是要多多注意運行狀態(tài)，保證油品的清潔和品牌及標號的統(tǒng)一。
說多無益，總結就是平時多檢查，規(guī)范駕駛及操作，設備啟動前檢查油、水、濾芯及熱車工作，運行中注意儀表顯示器的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常及時停機。設備停止后，停放到安全地帶，盡量避免自然災害及偷盜人員。
希望對甲友有所幫助:):):)

保養(yǎng)至關緊要

挖機就像是人一樣，平時如果不注重保養(yǎng)就會容易生?。√貏e是這個冬天！就拿我們這個市場上的挖機來說，去年也是這個時候，平常時不怎么愛下雪的小地方也突然間下了幾天大雪，道路全部結冰，油于很多老鄉(xiāng)的挖機是加水的，也不懂事先放水，天太冷大家都在家里面，不去看看挖機，結果60多臺挖機中間有30多臺發(fā)動機缸體凍裂，40個水箱報廢！所以天氣冷加防凍液非常關鍵！不要省那點小錢！會得不嘗失！

機械保養(yǎng)很重要，保養(yǎng)好了的機子在維修方面會為機主省一大筆維修費的。我開的是沃得60-7國產(chǎn)小挖機，機子買回來保養(yǎng)不是很好，現(xiàn)在12000小時了，各種漏油各種問題（水，液壓油高溫，安全鎖電磁閥壞了，機子各種無力……）我大概算了下如果現(xiàn)在維修的話需要萬元以上還要浪費大量時間維修，機子外觀很破感覺機子都沒修的必要了，換新的又要好長時間來回本……