是??！能和我一些改車圖片嗎

不知道，可能被坑過，也可能怕被坑……其實正廠出的多利卡真心不錯的。劣幣驅(qū)逐良幣啦，大部分人圖便宜買了非正廠的多利卡，遭遇各種問題以后就認為只要是多利卡，就不好。

能給我看看江淮的嗎

那這是什么原因?。扛悴欢?！

我們已經(jīng)快1年半沒改過多利卡了，這個照片在很長一段時間內(nèi)恐怕也不能拍給你了，現(xiàn)在我們的重心主要在江淮和解放方面。關(guān)鍵在于，無論是來我們家買車的客戶還是打電話咨詢的客戶，一聽多利卡根本就不要啊，根本不管是不是我們家改的，也不管哪里出的多利卡，都不要……就一句話我們不要東風(fēng)的車，完全不聽任何解釋。

好吧，你這么說也行，這種軸距的，要拖120必須要有副車架結(jié)構(gòu)，就是我們通常說的副梁，不然后輪部分會擦履帶的

你能給我一些多利卡就是還沒有弄上花紋板時候的照片嗎特別是后輪鋼板坐或者整車細節(jié)。我想照著改行嗎

(⊙o⊙)哦那如果要裝120必須用方管才行嗎

先定下基調(diào)來，其他的就好整了。其實成本方面我覺得不是你要重點考慮的，大方向把握住了，剩下的小細節(jié)能省就省，不能省就忽略它。我們北方有句話叫“省著省著，窟窿等著”，與其在這兒糾結(jié)后期是不是方便拖120的問題，不如想想將來具體的計劃和現(xiàn)在的需要，而且JJ查得越來越嚴(yán)，趁著這會能跑就跑，將來查的嚴(yán)了私改車輛肯定不能跑了。上面是我的個人意見，你參考下。說的不對，或者說話方式上的問題，也忽略它吧
對了，差點兒忘了正事……說到我們的解放，有5米軸距的，J6L的底盤。跟你這情況挺符合，我就有點心動，不過我還沒申請下來成本價……老板的意思是，每個地區(qū)沒有這個車型的可以申請成本價，看你拍的照片，我也不知道有沒有

我個人建議，不如就現(xiàn)有的車子改成低平板了先用著，等上了120的時候，小的轉(zhuǎn)手賣掉然后換個大點的車，兩不耽誤?；蛘吡糁约沂褂眠B帶出租來沖抵請人拖120的費用。
這樣做的好處在于：1、車子重心低了，跑起來穩(wěn)一些，坑坑坎坎的也不用那么怕挖機掉下來了，畢竟你這底盤是9.00的胎，普通方式高度再怎么降也不會低于1.13米的。2、既然要改平板了，大梁肯定要割的，反正已經(jīng)不做其他改裝用途了，就不用考慮后期把上裝拔下來再做其他的用，不如就改成這樣，車子受力更趨于整體化，開起來不像跑船晃晃悠悠的一樣心驚膽戰(zhàn)的。3、改完了先把請拖車的錢省下了，再說將來上120了，把車子轉(zhuǎn)手，再換個大點的不就行了。就算不轉(zhuǎn)手，專門用來拖小挖也行，自己的拖給別人也拖，拖得好還能小賺點。4、反正要改，干嘛不改個好點的，哪怕將來賣的時候也能多賣些錢。壇子里這么多人盯著，改得好自然不愁賣不掉啊。
當(dāng)然也有缺點，肯定得多操點心了，不過要賺錢，操點心還不是應(yīng)該得。行情不好的時候不能像前幾年那么著急忙慌的先弄個車子跑，其他的都不考慮。多想點確實沒壞處，要是一直猶豫不定，萬一哪天行情好了，你就又沒有時間了。