卡特324這款機口碑不是很好  車身結構出問題的很多   雖然有原裝進口的但國內車主的用車習慣呵呵你懂的…況且六十萬買不到太好的  中型機深圳才是王道 …

不知57,324要才要60左右？

樓上有錢任性

這幾年電建集團業(yè)務分工上一局不主營水電了…  相對應的該項排名起碼八名后我們合作過水電局大部分的單位所以比較了解…國營企業(yè)老一輩子基本功真是沒話說的…尤其是四局十四局八局

一局很大，和你們合作的只是其中的一個分局而已；現(xiàn)在一局分布在南到瀾滄江，北到黑龍江，西南到西藏，再詳細南到非洲；水電項目還是主業(yè)--東北最大的水電站--白山電站就是其杰作之一，擁有亞洲最大的地下廠房，裝機當時為亞洲最大120萬KW，現(xiàn)在是210萬，只是分布的太廣了。
我就是在一局掌握的技能，直到今天仍有用。

一局現(xiàn)在主要做房建了哈老本行都不干了  水電基本不玩了……八九年前我們和一局合作過一個水電項目  我們主業(yè)也是在各水電局這兩年轉型的也比較快  水電項目也很少了  都是高鐵高速市政較多…都在學習摸索

是一局的，水電人的后代，父輩是一局創(chuàng)始人，抗美援朝剛結束，就奉命從修建重轟炸機場的工程，移師鴨綠江邊，修復被美國佬炸毀的鴨綠江電站，此后一直在東北奔波于各個水電站的修建工地。

蠻王原來是水電六局的嗎？計劃經濟年代那大片是六局的地盤 …

單指這種情況大型礦山包括我們也都采用非電爆破了所以很少出現(xiàn)  出安全事故管理人員錢包就會薄很多再加上我們的高壓政策所以慢慢的就好了  這幾年控制還是出極大成效的  出事情不僅是錢的 損失更大的是聲譽還有員工對企業(yè)安全管控的信心

安全工作，不是掛在嘴邊，而是要落在實處，重點在檢查，預防；國企都有專門的安全員，尤其是鉆爆行業(yè)；有個真實的例子，我以前服務的國企，在黑龍江建設水電站，領導不讓回家過年，結果，大年初一，一處在裝藥，接**；二處偷工減料，想用炸藥處理凍結在非公路卡車【42噸級】車廂上的石渣，本來的用一根回路控制爆破，且需要在規(guī)定的時間，鳴警報后才能合閘，但是清理車廂的弟兄們想早些回去吃餃子，私自接電，一合閘，“轟”一處裝藥接電的爆破工倒下一大片！輕重傷二十幾個，死亡8個，當時指揮的局座就坐地上了！連他都差一點炸死！
下次，說什么也不這樣干了。