調(diào)節(jié)器卡死，已經(jīng)診斷出了，呵呵

就是調(diào)節(jié)器卡死了，換了就好了，問(wèn)題發(fā)現(xiàn)了，可沒(méi)帶配件，等發(fā)貨中

你說(shuō)對(duì)了，就是調(diào)節(jié)器閥芯卡死了，問(wèn)題解決了

公司里面修車不可能說(shuō)泵的預(yù)緊力不夠不可能就裝上去?。?！那么簡(jiǎn)單的預(yù)緊力修泵不可能不注意?。。。。。?！

調(diào)節(jié)器撥叉如果沒(méi)有安裝在銷軸上，伺服閥卡住，車也很慢。

神鋼車檢測(cè)非常方便，如果沒(méi)有錯(cuò)誤安裝，進(jìn)入菜單看數(shù)據(jù)判斷故障不太難。因?yàn)槟銢](méi)有一個(gè)具體數(shù)據(jù)，只能瞎蒙了。1.。先導(dǎo)壓力小于35公斤。2.。調(diào)節(jié)器上面有一個(gè)，電控‘液控’自動(dòng)轉(zhuǎn)換閥，如果卡住速度非常慢。
最可靠的辨別原因方法，就是測(cè)量泵控比例電磁閥輸出壓力，是否在10公斤至35公斤之間變化。
也就是測(cè)量，反饋管接頭處的壓力。神鋼車沒(méi)有反饋管，所以是個(gè)絲堵。
神鋼車先導(dǎo)油沒(méi)有精細(xì)濾清器，造成卡電磁閥出現(xiàn)故障，油要干凈。

搜QQ群“挖機(jī)維修”上面很多高手

神鋼機(jī)毛病出來(lái)了真的搞死人   而且有些毛病真心的難修.

這樣修法可以把人修死，不是一般的不專業(yè)，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

我想還是那個(gè)閥墊上了。