【施工作業(yè)】山工652B裝載機(jī) 辛苦的夜班生活

前些日子，有朋友問晚上可否出來替班，剛好囊中羞澀，于是就答應(yīng)下來，工作內(nèi)容嘛，比較簡單，就是在堆土的場地推土，拎堆，開的就是這臺山工652B。

車況比較新，才一千多小時，銘牌上標(biāo)注是2012年8月制造。

這車的駕駛員也是我們的注冊甲友，山工的裝載機(jī)設(shè)計(jì)上很有特色，最引人注意的莫過于黑大傻的大配重了，離地間隙超高，嚴(yán)重遮擋后方視線！

前方視線比較開闊，儀表盤也是山工特色，沒見過別的廠家如此設(shè)計(jì)，燈光開關(guān)位列儀表板兩側(cè)，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)很蛋疼，也在儀表板上，很多司機(jī)公路行駛的時候干脆懶的用轉(zhuǎn)向燈了！

油門很輕，機(jī)械式的操縱桿，這臺車的動臂桿很重，（沒辦法，只要是軟軸操縱的，大部分車都有操作沉重的問題），中間的是高低速桿，沒開過山工的需要注意了，高低速轉(zhuǎn)換一定要停車空擋狀態(tài)下！

冷暖空調(diào)，在座位底下，涼風(fēng)吹的腿疼，只能開一會關(guān)一會。

說一下駕駛感受，山工對于定軸變速箱很青睞，缺點(diǎn)就是操作復(fù)雜點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，傳動比大，維修比行星式的容易。發(fā)動機(jī)也是濰柴，154KW的，該車滿載作業(yè)時的聲音感覺發(fā)動機(jī)憋車要熄火一樣，莫非是動力傳動系統(tǒng)不匹配？定軸箱給我最棒的體驗(yàn)就是公路行駛超快，提速也很快。

這車轉(zhuǎn)向的感覺類似于柳工，方向盤手感較重，轉(zhuǎn)向靈敏，力道不足。

 


再跟論壇的各位高手探討一下夜間作業(yè)的問題，安全第一位，因?yàn)槭翘姘?，陌生的環(huán)境，陌生的車輛，所以呢，天黑前提前到工地，一是熟悉一下周圍環(huán)境，二是檢查試試車，夜間作業(yè)，齊全的燈光很重要。山工652，不是很容易上手，開著很笨重！

山工的大燈有保護(hù)網(wǎng)，個人感覺畫蛇添足，實(shí)際作業(yè)崩壞大燈的幾率真的很低很低。前后作業(yè)燈位于駕駛室的四個角，不清楚是多大功率的，有點(diǎn)亮度不足。

拉的是沙子，場地一直壓不實(shí)，自卸車倒車很費(fèi)勁，自卸車倒不到位，我就很辛苦了
。

晚上整平真的很頭疼，車燈再亮也沒有白天的視線好，很多時候只能憑著感覺推平，平一會，下來看看哪里不平，上去再接著推，

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拎堆作業(yè)中，盡量往上爬，越高越好，一個小時能過來十二車，一車24立方左右，每晚要推90車，山工652可以輕松應(yīng)付！

晚上工作，很容易疲勞，困乏，準(zhǔn)備了泡椒鳳爪來提神！

希望各位甲友暢所欲言，說說你們在夜間如何整平作業(yè)！

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