很詳細,這個要頂頂

{:soso_e181:}

其實發(fā)動機掉轉一般常規(guī)檢查是把操縱手柄拉到底檢查，有時同時給三個動作檢查，就是所謂的“悶空車”，其實我個人認為這樣檢查的掉轉轉速與實際工作掉轉轉速有差別，細心的話可以發(fā)現(xiàn)，悶空車掉轉最大幅度只在一瞬間，溢流閥打開之后掉的轉速并不多，我檢查機器是在工作過程中帶負荷看掉轉比如說機子正在工作把斗深深的插入土中悶住同時給四個動作，再看各個動作沒有完全停止時的一瞬間看轉速這個應該是最符合實際掉轉轉速的，你的機子掉200左右應該沒什么大問題，有些時候一些變化不用過于緊張，因為有很多因素影響，有的只是暫時的，有些故障需要長期觀察，祝你和你的愛機永遠平安！

{:soso_e112:}不好意思，我不是，只是從事多年邊干邊學總結的經(jīng)驗而以，純屬個人觀點?。?/pre>
					

					
				

不錯不錯啊

好貼 學習了 謝謝樓主分享

好司機，值得借鑒學習{:soso_e142:}

總結的真好，我得好好學學。

機油   防凍液    油箱放水

哥們  說說發(fā)動機掉轉  是不是把手柄搬到位壓力達到35000多時  發(fā)動機掉轉200左右  【我的卡特320D】掉到200多轉  是不是屬于范圍內  謝謝求詳解哥哥