國內的產品節(jié)能還有至少20%以上的節(jié)能空間，那是因為技術太落后，如果是國外的裝載機，采用負載敏感變量技術和靜液壓驅動，就很難突破你說的范圍了，

這臺車型是臨工955N 裝載機

謝謝樓主的精心講解

然并卵，老板不懂，難道他會多花幾萬買哪看不到的東西？干活都一樣，只是節(jié)能而已！機手更沒得選擇

臨工953N的確可認節(jié)約10%的油

國內產品能節(jié)能百分之十我還相信，超過百分之十五我表示懷疑，徐工更說自己的能節(jié)能百分之二十？我真是一笑而過！裝載機能節(jié)能超過百分之十五已經是國際性難題了！不過也有個別產品能做到！

今天看了鐵甲首頁，才發(fā)現(xiàn)有這個帖子，LG953N是三泵合流的系統(tǒng)，另外更正下，工作泵是100或者80的泵，開關泵可以根據需要與工作泵或者是轉向泵合流，原理圖已經注明了，此系統(tǒng)其實來源于小松的WA380，很早的系統(tǒng)了，以前常林好像用過，后來就沒有后來了，

值得學習 期待更多

樓主  有臨工 液壓圖    電路圖之類的么

我是搞臨工售后的   今年剛接手臨工產品   以前做常林    這個是挺節(jié)能的  可惜我們搞服務的  都沒液壓圖  。。。