兩臺(tái)柳工50C，發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但動(dòng)力傳輸明顯差別大，是什么原因？

哥，謝謝，你的分析很正確，油門被人為限制了。
今天我讓機(jī)手在駕駛室油門踩到底，我在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)那看，發(fā)現(xiàn)油門連桿沒(méi)碰到限制點(diǎn)，差了2CM左右，做了調(diào)整后，動(dòng)力上去了，比之前明顯動(dòng)力提升。興奮啊，困擾我一年多的問(wèn)題總算找到病根了。
下午我去柳工店（買機(jī)子的店）要空濾，跟他們提到了這個(gè)事情，那的銷售人員說(shuō)，我那臺(tái)車當(dāng)時(shí)是唯一一臺(tái)現(xiàn)車，說(shuō)白了就是樣機(jī)，供人試駕的（尼瑪，坑爹 ?。榱朔乐乖囻{人大腳轟油門，他們自己做了調(diào)整。而當(dāng)時(shí)我急于提車。倒霉的把樣機(jī)買走了?，F(xiàn)在過(guò)保了他們才敢承認(rèn).....
結(jié)語(yǔ)：柳工太坑爹了~如果不著急提車，最好訂貨，到貨時(shí)記得看銘牌，出廠超過(guò)半年的，需謹(jǐn)慎！

小氣的上一張圖

我也覺(jué)得是變速箱有問(wèn)題，兩臺(tái)鏟車一起去加油站加油，空載在公路上高速行駛，B車始終追不上A車。（為了更好證明，加好油后，機(jī)手對(duì)換，結(jié)果還是B車永遠(yuǎn)落后A車一大截）
還有兩個(gè)問(wèn)題，1，就是A車踩油門緩慢踩到底，動(dòng)力會(huì)明顯跟進(jìn)，而B(niǎo)車踩深到80%以上就接近峰值了，也就是說(shuō)踩深80%到碰底發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沒(méi)什么變化。好像同一峰值。
2，起步后，A車響應(yīng)比較快（爆發(fā)力），隨著油門的增加，能夠清晰聽(tīng)到變速箱和增壓器的聲音，而B(niǎo)車就次了，雜音，增壓器的絲絲聲基本沒(méi)聽(tīng)到（找維修師傅檢測(cè)過(guò)，增壓器沒(méi)問(wèn)題）
綜合以上網(wǎng)友的診斷，能不能確定：1，發(fā)動(dòng)機(jī)油門被限制，2，像哥您說(shuō)的，變速箱存在問(wèn)題。3.而我很幸運(yùn)的買到同時(shí)存這兩個(gè)問(wèn)題的機(jī)子。我中大獎(jiǎng)了.....{:soso_e127:}

跟我說(shuō)的是一個(gè)意思唄

另外你說(shuō)的B車推料沒(méi)有力，你先看看車子空載跑2檔是否速度正常，如果只會(huì)在推料加有負(fù)載的情況下沒(méi)有力，那估計(jì)是變速箱里的檔位摩擦片有損壞，或者是彈性板有損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸受到影響，當(dāng)然，這都要在加夠，加對(duì)箱油的情況下。

起大臂只要時(shí)間在7秒以內(nèi)，都是合格的，那臺(tái)慢的，你先看看柴油機(jī)的油門是否能踩到底，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒(méi)有問(wèn)題后，測(cè)一下工作壓力，我記得50C的工作壓力應(yīng)該是18MPA左右，一般情況下都是液壓油臟了，造成分配閥主閥有異物卡住了，所以提升就慢了。

跟你說(shuō)的情況差不多一致。兩車同時(shí)在公路上高速 行駛，B車死活追不上A車。高速 狀態(tài)下，A車變速箱和增壓器聲音非常清晰，B車卻是一推雜音！難道我真的買中了10%次品之一{:soso_e118:}

發(fā)現(xiàn)動(dòng)力有差別后請(qǐng)維修師傅幫我瞅了，經(jīng)檢測(cè)，兩車增壓器不存在問(wèn)題！現(xiàn)在我懷疑是不是變速 箱的問(wèn)題！哎，B車讓我煩透了心！

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)一樣~但聲音A車要比B車吼得大！能夠清晰的聽(tīng)到增壓器的絲絲聲！B車是一推雜音....

話雖如此~但區(qū)別也太大了，同樣的工作（工廠每天的原料需求量是固定600T），A車比B車提前差不多一個(gè)小時(shí)完成，同一機(jī)手操作！