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防止脫鏈的小技巧
一般一邊高一邊低的路最好是導向輪在前，如果脫鏈是從驅(qū)動齒那邊脫，一般是支重輪磨損嚴重，壓不住鏈骨導致驅(qū)動齒咬出軌。而從導向輪脫鏈的一般是在邊高邊低的時候特容易，因為一邊履帶在不平路面時，就會造成履帶一邊高一邊低，履帶低的一邊由于護鏈板壓不住能導致出軌，但如果鏈骨的方向大頭是朝導向輪的話，這個問題可以解決（如圖），因為相反的話導向輪很容易壓到鏈骨的頭而出軌。也許有人說那這樣裝會不會驅(qū)動輪也容易脫鏈，這沒多大的關(guān)系，因為驅(qū)動輪的導向輪性質(zhì)與結(jié)構(gòu)有所不同，如果支重輪不是磨損太嚴重的一般不會從這邊脫的，但導向輪那邊就不同，就算你支重輪都是新，也都壓正鏈軌它也會脫鏈，這是我經(jīng)過多次脫鏈所實踐出來的
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當兵的人
2018-03-11
我今年也脫了五次
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捻花淺笑
2018-03-11
如果挖掘機的下貨比較老的話，經(jīng)常掉鏈，其實把導向輪下邊傍一塊鐵板就可以了
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山哥
2018-03-11
最怕掉鏈子了，掉了不會裝！
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狩夜人
2018-03-11
謝謝分享！
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無極限
2018-03-11
學習了 。。。。。
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靜守ゝ納斷情
2018-03-11
:)
{:soso_e100:}回復（0）
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風緊扯呼
2018-03-11
我彈簧缸壓不進，焊死的，所以掉了直接活動銷子敲出來，整條搞下來鋪直直的，再裝上去
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為夢想abc
2018-03-11
學習了.....
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鐵甲怪手
2018-03-11
路過，看過，學習了
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非洲小白臉
2018-03-11
我脫的很少 。。?！? 有時候是樹樁給搞定 都是不注意//
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