載人作業(yè)難

我認(rèn)為一大塊地長(zhǎng)滿了草要把草鏟掉不能鏟低了   比較難搞

因?yàn)殚_(kāi)鏟久了會(huì)乏味， 就算你多年沒(méi)有開(kāi)，但只要一看見(jiàn)鏟車(chē)就莫名的想吐，就是最難受的時(shí)候，鏟車(chē)活不好干啊！會(huì)有職業(yè)病的，雖然我只開(kāi)了三年。

不管干什么活只要把活干好了就是技術(shù)

我不知道怎么樣好才算技術(shù)，我知道有種感覺(jué)叫人車(chē)合一，車(chē)過(guò)地面有一顆小石子都能細(xì)微的感覺(jué)出來(lái)，當(dāng)你開(kāi)的時(shí)候，仿佛整部車(chē)就在腦海里運(yùn)行，在隧道里出渣的時(shí)候，前面的斗齒哪根長(zhǎng)哪根短都能感覺(jué)出來(lái)，最主要的是，你看不見(jiàn)斗齒，而可以通過(guò)斗齒來(lái)感覺(jué)渣堆里面的石頭，甚至可以感覺(jué)石頭的大小，且是哪一根斗齒觸到了渣里面的大石頭，在隧道出個(gè)渣的朋友應(yīng)該都知道，渣堆里有個(gè)大石頭總是讓人討厭，

我在引水洞里也出個(gè)渣，洞里太小，裝車(chē)時(shí)，鏟車(chē)可以活動(dòng)的范圍只有指尖大小，也就是說(shuō)，周?chē)膲Ρ陔x鏟車(chē)不到兩厘米的距離，空間如此小也可以裝車(chē)，而且到了最后，不用回頭看，加最大油門(mén)倒車(chē)去裝車(chē)，不需要考慮墻壁在哪，因?yàn)橐呀?jīng)習(xí)慣了，煉出神了就是，裝車(chē)全程都是最大油門(mén)，動(dòng)作一連貫合成，沒(méi)有多余動(dòng)作，有誰(shuí)知道鏟車(chē)兩個(gè)操縱桿可以同時(shí)運(yùn)用，開(kāi)側(cè)翻的的時(shí)候，抬大臂的時(shí)候，車(chē)斗已經(jīng)在側(cè)翻了，當(dāng)然，這種技能必須手指有里，手掌夠大，同時(shí)用一個(gè)手掌抓住兩個(gè)操縱桿，用手指控制，說(shuō)的其神，你們不信，但會(huì)有人信的，因?yàn)檫@種技能雖然會(huì)的人不多，但也不，前提是，鏟車(chē)必須是兩個(gè)操縱桿才可以玩這個(gè)技能，三個(gè)操縱桿也可以玩，但沒(méi)有兩個(gè)操縱桿那么好玩，在放大臂的時(shí)候同時(shí)放小臂，在抬大臂的時(shí)候，同時(shí)側(cè)翻，同志們，鏟車(chē)的技能太多，平地只是其中一種技能，沒(méi)有什么難度系數(shù)，唯有學(xué)藝不精，隧道里的地平去過(guò)的人都知道，沒(méi)有哪一天是平的，因?yàn)樗淼烂看味际钦ǔ鰜?lái)的，地面如果是平的，我還不習(xí)慣了，不過(guò)我很少去平地面，因?yàn)樵诔鲈?，只要地面有凹洞，每次出渣時(shí)都會(huì)留點(diǎn)渣在地面，只要稍微可以人車(chē)合一，就可以細(xì)微的感覺(jué)地平變化，前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，車(chē)胎壓在一顆細(xì)微的石頭上都可以感覺(jué)出來(lái)的，

我想這么說(shuō)應(yīng)該很多人回去試，但我要說(shuō)，試試可以，但別熄火了試，要開(kāi)著車(chē)在地面上走著，當(dāng)然就算感覺(jué)這個(gè)也不是一下就可以人車(chē)合一的，那要在困難的情況下，艱難的情況下，天天和車(chē)呆在一起磨練出來(lái)的，高手不少與生俱來(lái)，全是煉出來(lái)的，越艱難的條件越容易人車(chē)合一。

所以有仁兄說(shuō)，平底困難，那是你沒(méi)有客服吧！如果天天只讓你干平地的活，我估計(jì)到最后你會(huì)覺(jué)的家常便飯。

還有，開(kāi)鏟車(chē)開(kāi)久了會(huì)枯燥會(huì)惡心，我有時(shí)候看見(jiàn)鏟車(chē)就想吐……

呵呵，我相信，我6個(gè)半小時(shí)三鏟一車(chē)，裝了272車(chē)，

【鐵甲五周年】難以忘記的學(xué)徒歲月
http://maoyuanseed.com/thread-459627-1-1.html
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一個(gè)白天，，，，，，，，

這樣算下來(lái)我信了，一車(chē)三鏟，在場(chǎng)地夠大，車(chē)夠多的情況下裝40多車(chē)都是可能的