CAT發(fā)動機電噴解析（帶圖）

  先說好：不帶擂臺的！！想看就看，不想看就沒下文了??！
        由于壇子內(nèi)圖片格式不符合只能發(fā)一個圖的壓縮包，希望斑竹想辦法排下版！


   首先，圖例內(nèi)都有部分電路，就簡單的說下電路：所有電路的結(jié)果是表現(xiàn)在燃油系統(tǒng)的末端—噴油器的（無論發(fā)動機電路是否正常）。電路正常的情況下，根據(jù)環(huán)境，發(fā)動機的狀態(tài)，以及使用者的意志等等決定噴油器的噴油時間的早晚.持續(xù)的時長.以及是否噴油。當(dāng)電路出現(xiàn)或檢查到問題時，ＥＣＭ根據(jù)預(yù)設(shè)的程序決定發(fā)動機是報警還是延時停車。以上就是發(fā)動機電路的簡單介紹。


　　下面簡單介紹下ＣＡＴ４.4L-60L排量工業(yè)用柴油發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，原理，特點。


　圖例Ｃ１１是一種結(jié)構(gòu)比較簡單　可靠的電噴形式，


　?。薄　。病∈前l(fā)動機的轉(zhuǎn)速和正時二２個感應(yīng)塞，感應(yīng)點在曲軸輸出齒或惰輪的是轉(zhuǎn)速感應(yīng)塞。位于凸輪軸的是正時感應(yīng)塞。
　?。场　∈菄娪推麟姶砰y
　?。础　∈侨加洼斢捅?
　?。浮　∈侨加突赜烷y
　　１８　是油門模擬器
　?。玻怠∈请娮涌刂颇K，也就是傳說中的ＥＣＭ或ＥＵＩ


　　我們在圖中可以看到的燃油油路是低壓的油路，這種發(fā)動機的高壓系統(tǒng)集合到了噴油器內(nèi)部。低壓系統(tǒng)只有二個要求：啟動時保證１６０Ｋpa的最低壓力，運轉(zhuǎn)時保證４８０－６２０Ｋpa的穩(wěn)定壓力。當(dāng)然了，什么清潔了　無氣泡是后話?。?！


　　該系統(tǒng)強化了老式燃油系統(tǒng)中高壓泵柱塞，將原有壓力提升了千倍左右。取消了高壓油管，將原來的柱塞和油頭集成在噴油器內(nèi)。在老式發(fā)動機的配氣機構(gòu)內(nèi)增加一套凸頭　挺柱　挺桿　搖臂為噴油器提供動力。用電磁閥取代原有的齒條控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
　　如果大家修過康明斯的ＰＴ泵就可以理解的快些。只不過ＰＴ泵是通過泵來控制低壓系統(tǒng)的流量實現(xiàn)控制轉(zhuǎn)速，而該系統(tǒng)由電磁閥開啟的時間來控制噴油量的。


　　該系統(tǒng)簡單，可靠比較節(jié)油應(yīng)用很廣，比如：Ｃ１１　Ｃ１３?。茫保怠。常担埃埃孪盗?。對燃油不是很敏感（最少國標柴油可以使用），比較適合國內(nèi)使用。大量應(yīng)用于國內(nèi)中型重型工程機械以及石油設(shè)備。應(yīng)用該系統(tǒng)的設(shè)備在保養(yǎng)得當(dāng)?shù)那闆r下：大修時間為３００００Ｈ左右。
　　要吃飯了，大家提下意見，下面說Ｃ９和C6.6的。如何講！
　　　　　　　　　

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補充內(nèi)容 (2012-1-8 22:13):
如果要看圖的軟件，發(fā)個郵箱！

• 卡特彼勒