談部分工程機械溫度的控制-

談部分工程機械溫度的控制
談【仍不敢說論-那是專家學(xué)者的文章，有的人不知深淺，一行字就敢號稱 論】
絕大部分工程機械都在使用內(nèi)燃發(fā)動機【使用天然氣，低溫液化氣的發(fā)動機，也是內(nèi)燃機】作為主動力，少數(shù)在不移動或少移動條件下，使用其他動力—甚至有使用電動機，煤氣機，鍋駝機【蒸汽機，很多人干脆沒有聽說過鍋駝機】；
這些機器有個共同的特點，就是只能在一定的溫度條件下進行工作，其超出使用溫度過高或過低均不佳甚至會導(dǎo)致故障而失效；
   另外，隨著技術(shù)水平的發(fā)展，工程機械的傳動方式，也逐漸從純機械傳動，開始轉(zhuǎn)向液壓傳動，液力傳動，甚至是電傳動【很多礦用非公路車量就是電傳動，即發(fā)動機發(fā)電，供給用電系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)—電動輪，國內(nèi)亦有生產(chǎn)，2016年，就觀賞過湖南生產(chǎn)的230噸電動輪礦用車，旁邊還有大批在用白俄羅斯的同噸位別拉斯礦用車】；
  這樣，在工程機械的使用中，如何檢查，控制動力系統(tǒng)【主，從動系統(tǒng)】溫度的問題就是一個不可忽視的情況；
很多甲友，因為忙，或者不重視這問題，結(jié)果在工程機械的使用中，遇到問題，沒有引起注意，造成了損失！
在現(xiàn)在時代中，屬于使用化學(xué)燃料的發(fā)動機，因為散熱等原因，其熱效率最多剛剛超過50%，其余的還沒有達到這指標！因此，為了發(fā)動機能正常工作，做好撒熱工作，是其一個重要問題—這不僅僅是設(shè)計師的問題，還需要使用者在使用中，要盡量在符合原廠要求的條件下工作，及時觀察機器溫度，針對性排除故障，或及時匯報機器的異常情況；
就在幾天前，因為疏忽及沒有引起注意，一臺349E的發(fā)動機，因為缺水高溫，導(dǎo)致氣缸蓋報廢！
客戶花了好幾萬，剛安裝好發(fā)動機，又發(fā)現(xiàn)在拆裝中，無法保持精密零件的請潔度，又發(fā)生噴油器卡滯！損失慘重，究其原因，只是沒有認真【或不懂】檢查保養(yǎng)【我還多次提醒他們，如果聽我的提醒，根本不要花這幾萬元，且不要停工】！
現(xiàn)在的年代，已經(jīng)不是趕馬車老板【馬車司機，操縱手】的年代了，不學(xué)習新知識，只能吃虧！不是所有人都能去當總經(jīng)理，還是大多做打工人，但是，你的知識豐富，技能高超，起碼打工時，容易找到工作！
鐵甲的發(fā)展過程也辨明，大企業(yè)，國企，較少這些問題，論壇上，只有那些小機器的個體戶了，還在那抱怨，無法掙錢了！
針對某些客戶對使用機器溫度的困惑，我把一些幾十年來積累的經(jīng)驗，寫在這里，愿意看，你就能有一定收獲，不愿意看，也沒有人強迫你—這幾乎是從資料上，手冊里，找不到的知識！
對于發(fā)動機的溫度，一般說來，只要不報警，就不用為之擔心，現(xiàn)在的發(fā)動機，已經(jīng)不是過去的機器了，熱效率越來越高，使用溫度也隨之提高，有些先進的發(fā)動機，使用溫度幾乎維持在100攝氏度左右，前提是，你要使用合格的冷卻液，保持良好的使用條件—
舉例1：
一臺新機器，在山東菏澤地區(qū)發(fā)生高溫現(xiàn)象，我趕到現(xiàn)場，一看就明白了，他們在黃河故道使用，細黃沙幾乎堵滿了散熱器！而使用手冊要求及時清除散熱器上的附著異物！
舉例2；
一臺20噸機器，大修理后空載試車，就高溫，我爬上機器，打開護罩一看，馬上又下來了—風扇裝反了！修理工還不相信，我把簡單的原理說了，他們恍然大悟！
舉例3：
一臺機器高溫，我順路去看看，也是打開機器罩一看，告訴操作手，換皮帶吧，操作手說，已經(jīng)緊固皮帶了沒有斷?。课艺f，你搬一下風扇實施？他比較輕松就搬動了！
  都是小問題，問題出在不去認真檢查！
防凍液，不僅僅是防凍，還要保持良好的散熱能力，防銹防腐能力！不要圖便宜，隨意買來就加進去，其實，腐蝕的水箱，缸體，遠比你省下的那幾塊錢，要多得多！
對于現(xiàn)在使用的發(fā)動機，每天的檢查，只需要看看膨脹【大家說的副水箱】水箱的水位即可，記?。簷C器在冷的狀態(tài)下，膨脹水箱的冷卻液在低水位，熱機時，在高水位；如果不是這樣，你就立即做檢查或必要的維修！前面說的那臺349E，就吃了這個虧！
所以，一定要注重班前班后的檢查！
   有的人說，我開了十幾年機器，也沒有這樣的檢查，也過來啦！
   我說，你是開老機器，開慣啦！不懂新機器的特性！當年，我開過老黃河卡車的前身—斯柯達卡車，后來的國產(chǎn)山寨型號，發(fā)動機是6135，要提三桶水加注，現(xiàn)在的同功率發(fā)動機，只需要加一桶防凍液即可，且不用天天補充，這是因為發(fā)動機散熱器是加壓且封閉的！
   我曾研究過某型發(fā)動機為何可以在較高溫度區(qū)間工作；一天，我的上司問我：為何新型發(fā)動機可以在高溫區(qū)運行？我就給他講解了這種發(fā)動機的特性，很好地解決了他的疑問；
  同樣，低溫，對機器運行也不佳！只能造成機器的低溫磨損！
在機器的正常運行中，最佳運行溫度，在85-95度之間，個別環(huán)境溫度高時，在保證滿足機器的運行條件下，可以在100度的溫度下正常工作，這是現(xiàn)在的新機器的特性；
  如果，機器的溫度突然上升，那就需要檢查維護，否則，不要道心，盡管使用；
同理，機器現(xiàn)在有很多是液壓傳動系統(tǒng)，液壓油的溫度也很重要；在冬天，以前北方的機器，要使用保溫裝置，必要時，人工參與控制，而現(xiàn)在，基本上不需要人工控制了，這是機器的控制部件靈敏度增高了!
但是，液壓油并非粘度越高越好！過高的液壓油粘度，產(chǎn)生的粘度過大，增加的摩擦阻力隨之增加，造成動作慢，無力的感覺，更加注意不到的地方，如液壓泵柱賽滑靴間隙的增加，更為可怕！
  所以，磨損了的液壓泵，也無法靠調(diào)節(jié)流量，增加液壓油粘度，來恢復(fù)性能，你只能維修！ 

  又所以，使用柱塞液壓泵的機器，永遠不能加注68#液壓油！那是給齒輪泵用的粘度！

對于機器在工作中產(chǎn)生高溫的問題，自己能做到一些檢查，對癥排除，自己無法做到的檢查，需要及時讓專業(yè)維修工來排除故障，這要比讓機器趴窩好得多！

一，簡單滴給大家一個計算公式，用于對機器的檢查估算，足夠用，就是你要檢查為何溫度高，看看風扇的轉(zhuǎn)數(shù)是否夠？即：
【同理，帶液力耦合器的機器，亦可如此檢查，且工作了8000-10000小時的機器，真應(yīng)當檢查一下耦合器是否打滑率過于高？】

風扇轉(zhuǎn)數(shù)=D2/D1X發(fā)動機轉(zhuǎn)速X90%，這就是檢查風扇是否打滑過度的依據(jù)；
其中，D2是風扇皮帶輪的直徑，D1是曲軸皮帶輪的直徑，也就是說，計算得到的傳動比值，乘以發(fā)動機轉(zhuǎn)速再乘以90%，就是風扇應(yīng)當處于這個轉(zhuǎn)速范圍，，如果風扇轉(zhuǎn)速在于此范圍，再去檢查其他部位；
二，檢查是否因為液壓油散熱器【傳動油散熱器】帶來的高溫？
    有些機器，是串聯(lián)安裝的散熱器，有時，液壓油散熱器【傳動油散熱器】帶來的高溫，反作用在發(fā)動機散熱器上，導(dǎo)致發(fā)動機高溫，需要針對解決；
三，如果是液壓油帶來的高溫，除了解決散熱問題，還需要弄清楚，如果是液壓泵磨損導(dǎo)致的高溫，只能先修復(fù)液壓泵，否則無法排除高溫現(xiàn)象；
四，老機器的熱風回流現(xiàn)象的排除；
這現(xiàn)象的特點，是打開發(fā)動機罩【門】；現(xiàn)象有好轉(zhuǎn)，既是；
五，老機器使用天然冷卻水造成的積垢現(xiàn)象，盡量排除，基本上無法徹底解決；
六，散熱器上下水槽的溫差，一般在5—8攝氏度之間，自己檢查；
七，非無法再次使用原機散熱器，不要輕易更換原件，尤其盡量不要更換國產(chǎn)件！使用的部件，不在確認性能不低于原廠性能前，不要輕易替代；
八，不要在散熱器迎風面上增加阻力，尤其安裝附加散熱部件。那些所謂電散熱器，幾十W的功率，想解決散熱不良嗎？
還有的甲友會有其他好辦法，請予以賜教，謝謝！