電動裝載機銷量暴漲，電動化時代來臨！

居中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：2023年1-9月，共銷售各類裝載機78104臺，其中銷售電動裝載機2100臺（3噸8臺，5噸1602臺，6噸490臺），僅僅只過了九個月，電動裝載機銷量占比從1%提升到了如今的2.7%。值得注意的是，9月電動裝載機銷量更是暴漲，單月同比增長540%，翻了5倍多！這份數(shù)據(jù)直觀體現(xiàn)了工程機械電動化時代的飛速發(fā)展。

不僅僅是在數(shù)據(jù)方面，隨著越來越多的電動化設(shè)備參與工程項目建設(shè)，越來越多的施工方和用戶更愿意去使用電動化工程機械，電動設(shè)備在人們心中的認(rèn)可度大大提高。2023年的電動化發(fā)展相比2022年可以說是上了一個大的臺階。特別是2023年10月電動全國土方機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動土方機械分技術(shù)委員會的成立，更是標(biāo)志著工程機械電動化發(fā)展步入新階段。

工程機械電動化之勢漸成！近期，兩大daibiao性事件更是加快推動了電動化時代的到來。

確定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，電動分標(biāo)委成立10月13日，在第三屆中國—東盟標(biāo)準(zhǔn)化合作論壇上。作為論壇的系列活動之一，全國土方機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動土方機械分技術(shù)委員會（以下簡稱電動分標(biāo)委）成立大會舉行，柳工作為電動分標(biāo)委秘書處承擔(dān)單位籌辦了本次大會。政府領(lǐng)導(dǎo)、來自全國工程機械領(lǐng)域的專家顧問，以及電動分標(biāo)委的49名委員daibiao共聚龍城，擘畫電動土方機械標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展戰(zhàn)略和方向。
電動分標(biāo)委成立后，將與各界共同研究電動土方機械的技術(shù)創(chuàng)新方法，建立具有系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、適應(yīng)性、前瞻性和面向國際的土方機械電動化標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范電動土方機械產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭，利用標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)電動土方機械關(guān)鍵技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)化，助力全球電動土方機械標(biāo)準(zhǔn)制定水平的提升。未來十年將是工程機械發(fā)展和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。隨著國際基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)碳排放標(biāo)準(zhǔn)的完善、新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及融資工具和商業(yè)模式的變革，工程機械行業(yè)將加快形成綠色產(chǎn)業(yè)鏈，帶動更多綠色項目和產(chǎn)品的快速試點和推廣。在這過程中，標(biāo)準(zhǔn)與政策、規(guī)則相輔相成，為互聯(lián)互通提供重要的機制保障，從而共同推動全球新興和發(fā)展中經(jīng)濟體實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型升級。

無人駕駛工程裝備實用化

在張靖皋長江大橋A1標(biāo)項目中，中交二航j(luò)u聯(lián)手徐工集團(tuán)，聯(lián)合開發(fā)了全球首臺套具備半合站實際場景作業(yè)能力的無人電動裝載機。在行業(yè)內(nèi)真正首次實現(xiàn)無人電動裝載機鏟、裝、運、卸施工作業(yè)。打破了傳統(tǒng)混凝土生產(chǎn)模式，成功構(gòu)建混凝土綠色化、無塊化、無人化生產(chǎn)工廠。

徐工無人裝載機在卸料精準(zhǔn)度和作業(yè)功效等方面性能出眾，顫抖位置偏差小于5厘米，真正做到媲美成熟駕駛員，電量不足時，無人裝載機可根據(jù)中交二航j(luò)u自主研發(fā)的智能生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)指令，實現(xiàn)充電樁的自動往返完成充電?；趥鞲屑夹g(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，人工智能和運動控制算法，徐工無人電動裝載機與中交二橫渠自主研發(fā)的拌合站智能生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)完美配合，成為張靖皋長江大橋A1標(biāo)生產(chǎn)建設(shè)先進(jìn)技術(shù)突破的關(guān)鍵daibao。

工程機械電動化的發(fā)展離不開行業(yè)上下游每一個人的努力，此次無人駕駛工程裝備實用化成功的關(guān)鍵，恰恰是“人”，是裝備制造和應(yīng)用場景方兩個方面的“人”的能力的完美結(jié)合的體現(xiàn)。正是由于中交二航j(luò)u提供了實際的應(yīng)用場景，依托張靖皋項目和二航j(luò)u裝備團(tuán)隊總結(jié)提煉了大量的工程現(xiàn)場的運行管理知識和經(jīng)驗，不斷總結(jié)提升和完善迭代基于實時孿生的智能調(diào)度系統(tǒng)，徐工制造的“鋼鐵俠”才具有了“靈性”和“活力”。

新能源工程機械火候仍需時間醞釀

經(jīng)常有人拿新能源汽車的25%的市占率來對比新能源工程機械的個位數(shù)市占率，來反對新能源工程機械大勢已成的說法。不過他們都忽略了一個最重要的因素，那就是時間。

新能源汽車發(fā)展至今，已經(jīng)走過了數(shù)十個年頭。而我們拿現(xiàn)在的新能源工程機械來對比，這是不對的，2022年是第一年開始系統(tǒng)的統(tǒng)計電動裝載機的一年，2023年不過是統(tǒng)計的第二年而已。能達(dá)到一個2.7%的銷量占比，其實發(fā)展的已經(jīng)算不錯了。


對于未來，我們可以肯定，新能源工程機械的銷量必定會越來越好。現(xiàn)在市場滲透率之所以還是個位數(shù)，有一個很大的原因就是目前很多客戶對新能源設(shè)備還心存疑慮，而隨著新能源工程機械順利通過市場驗證，市場的爆發(fā)將是非?？植赖?。


就工程機械產(chǎn)品回本周期來說，第一批購置電動工程機械的用戶，目前已經(jīng)走完了第一個回本周期了。今年四月份，柳工發(fā)文表示，客戶購置的856E-MAX純電動裝載機運行時間已經(jīng)超萬小時。在短短的一年半時間內(nèi)，節(jié)省運營費近100萬元。無獨有偶，徐工也發(fā)文表示，他們客戶購置的純電動裝載機也運行超萬小時，在初步估算后，萬小時燃料消耗和保養(yǎng)費用等成本減少近百萬；尤其省去了發(fā)動機、變速箱等燃油機型才有的維保費用。


市場的驗證永遠(yuǎn)是最具有說服力的。畢竟實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)再怎么宣傳，永遠(yuǎn)不如用戶現(xiàn)身說法來的有用，這給一些還在觀望中的潛在用戶吃了一顆定心丸，能在一定程度上打消他們對于電動工程機械產(chǎn)品的疑慮。?


我們期待，隨著時間的驗證，新能源工程機械也能像新能源汽車一樣，達(dá)到25%的市場滲透率。