夏季空調不制冷怎么辦？溫度降到20°C以內的秘密

    每當夏季來臨，司機朋友都渴望自己駕駛的裝載機空調制冷效果好，尤其是行業(yè)內裝載機駕駛室噪音都在82分貝左右，靜音效果那是一個好??！面對密封性能極佳的駕駛室，如果沒有一部稱心如意的好空調，那么夏天該怎么過呢？
    

裝載機空調的構造：壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、風機、蒸發(fā)器及電子元件組成。如下圖：

各部件功能

各部件的作用：
    壓縮機主要作用在于將蒸發(fā)器流動過來的冷媒壓縮成高溫高壓的氣體冷媒；冷凝器主要作用在于將高溫高壓的氣體冷媒經過冷凝變成高溫高壓的液體冷媒；儲液干燥器主要作用將冷凝器輸送過來的高溫高壓的液體冷媒夾雜的氣態(tài)冷媒分離掉，同時吸附掉冷媒中的水分及冰塊，防止膨脹閥阻塞。此外，為了保證足夠多的冷媒量，也起到儲液作用；
    膨脹閥的主要作用在于將高溫高壓的液態(tài)冷媒變成低溫低壓的液態(tài)冷媒，同時，控制液態(tài)冷媒進入蒸發(fā)器的冷媒量；
    蒸發(fā)器的主要作用在于低溫低壓的液態(tài)冷媒在蒸發(fā)器中實現熱交換，降低蒸發(fā)器周圍的溫度，風機就是將降低后的溫度送到駕駛室內部。
    電子元件主要有空調開關、恒溫器、壓力開關、電磁離合器等，
    空調開關、恒溫器、壓力開關都控制著電磁離合器的通與斷，由電磁離合器控制壓縮機的啟停。恒溫器與蒸發(fā)器組合在一起，感知蒸發(fā)器的溫度，根據感知的溫度控制電磁離合器來調節(jié)壓縮機的運轉速度，進而實現調節(jié)車內溫度以及防止蒸發(fā)器的結霜。壓力開關與儲液干燥器連在一起，控制儲液罐的壓力，一旦超出壓力值由壓力開關指令電磁離合器控制壓縮機的運轉。

各部件功能與作用

空調的制冷原理：制冷循環(huán)是通過壓縮、放熱、節(jié)流和吸熱四個環(huán)節(jié)實現的。
壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體，然后送入冷凝器。
放熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器（散熱器）與大氣進行熱交換。由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的熱。
節(jié)流過程：高壓高溫制冷劑液體經膨脹閥節(jié)流降溫降壓，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
吸熱過程：經膨脹閥降溫降壓后的霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內溫度，故制冷劑液體在蒸發(fā)器內蒸發(fā)、沸騰成氣體。

空調制冷原理

    想必知道了空調工作的原理，即使出現了空調不制冷得現象，您也不會急的滿頭大汗啦，上述每個環(huán)節(jié)出現問題都會出現空調不制冷的問題，除了工作原理之外，有時候冷媒加注量不夠，連接管路或街頭漏氣泄露冷媒也是常見問題。