【甲友說車】國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)，6500小時(shí)的三一135使用報(bào)告

時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼間我的這臺(tái)三一挖機(jī)已經(jīng)快 6500小時(shí)了，陪伴了我三年多的日日夜夜。爬過近100公里山路，跨過數(shù)不清的溝溝坎坎。保護(hù)我度過了一切危險(xiǎn)與困境！而在我的眼里，他不僅僅是一臺(tái)機(jī)器，他更是我的得力助手。
       當(dāng)初買三一的時(shí)候，很多同行并不看好，說是沒有合資保值，沒有合資品牌耐用！買都買了，總不能我花錢去買你們喜歡的東西，更何況咱資金有限，現(xiàn)在這種不穩(wěn)定因素太多，回本快才是真理?，F(xiàn)在回頭看看當(dāng)年買合資車的同行，多花十幾萬(wàn)，現(xiàn)在賣也賣不起價(jià)格，看清時(shí)局可以及時(shí)止損。

和我家小恒天合影

首先我來和你們聊聊這款車到底省不省油， 三一135采用五十鈴電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，行業(yè)內(nèi)相傳是很省油的，但是為什么有些用戶說根本不省油呢？我給大家得出這樣的結(jié)論：
      三一挖機(jī)一共有4種作業(yè)模式 分別是S  H    B     L 模式。
S模式  俗稱經(jīng)濟(jì)模式，也是最常用的模式。綜合工況用這個(gè)模式都可以。
H模式   為重載模式，調(diào)試到H模式，吊重物更穩(wěn)更有力。
L模式   是輕載模式   小臂回收速度變慢，大臂提升變慢，挖斗也變慢。更適合整平、刷坡作業(yè)（很多人說三一不協(xié)調(diào)，不妨試試這個(gè)模式，整平一天下來不費(fèi)勁）
B模式    為打錘模式   全車動(dòng)作會(huì)變慢，但是錘擊打速度也更慢更穩(wěn)更有力，而且還不傷車。
      遇見不同的工況，大家可以選擇不同的作業(yè)模式，才能提高工作效率。而且還能省油。就拿我自己來說，油箱250升。但是我們最多只能燒230升就要加油了！所以我在這用220升的桶來給你們統(tǒng)計(jì)一下，各種工況分別能用多長(zhǎng)時(shí)間！  S經(jīng)濟(jì)模式我用7個(gè)油門，轉(zhuǎn)速1700   能用24個(gè)小時(shí)，裝車用20小時(shí)（2600土方）；L模式7個(gè)油1700轉(zhuǎn)，能用28小時(shí)；B炮錘模式 6個(gè)油  1600轉(zhuǎn)速  用33-34個(gè)小時(shí)！所以話說回來，這車到底省不省油？有些用戶干臺(tái)班，5個(gè)油做事，那肯定省油！如果你用大油門，而且不對(duì)應(yīng)工作模式，那肯定費(fèi)油，大家覺得我說的對(duì)不對(duì)？而且挖機(jī)司機(jī)的操作也很關(guān)鍵，是否有多余動(dòng)作，是否動(dòng)作暴力等等~

五千多小時(shí)整備的新牙根和刀板 ，這里要吐槽一下三一的挖斗，焊工師傅太懶，原廠挖斗都是牙齒放在斗子里焊接，導(dǎo)致挖機(jī)單邊切直總是斜的，經(jīng)過這樣改造，挖溝時(shí)可以直接成垂直狀態(tài)，而且挖山路不會(huì)上寬下窄  節(jié)約了時(shí)間！

這刮板誰(shuí)用誰(shuí)知道

我的施工小隊(duì)，還差個(gè)吊車。

三一和雷沃合影，裝車我更喜歡用大挖機(jī)，整平我更喜歡用三一125！

很完美的一個(gè)尺寸對(duì)比，可以看得出挖機(jī)大小。

現(xiàn)在柴油價(jià)格瘋漲，聽說過兩天還要漲，沒辦法先把它加滿吧，也不知道訂不訂得了一個(gè)禮拜

工地上和三一75并肩作戰(zhàn)，同一天買的，同一天拉回來的。但是同框的機(jī)會(huì)少之又少75也6000小時(shí)了，目前因?yàn)樗渚W(wǎng)堵了，導(dǎo)致開空調(diào)高溫！

三一的缺點(diǎn)也是可圈可點(diǎn)，
?空調(diào)皮帶三年內(nèi)必定要打滑，不過動(dòng)手能力強(qiáng)的自己緊一下就好了。
?密封性差，容易進(jìn)灰塵。我每天脫鞋工作也還是有灰塵。
?散熱器設(shè)計(jì)不合理，不方便清理吸進(jìn)去的樹葉和灰塵！
?行走無(wú)力也是在5000小時(shí)之后才出現(xiàn)的情況！真怕它走不動(dòng)了。
?小臂回收無(wú)法收死，可能是因?yàn)楸鄱?，?dǎo)致裝上拖車大臂高度高于駕駛室，容易掛電線。
?那雨刮器我真是無(wú)語(yǔ)了，每次打開它都得動(dòng)兩下空的，才正常。有時(shí)候會(huì)急死！
    但是三一的底盤卻很耐用，我每年都要爬山，挖機(jī)走路也多，5000小時(shí)的時(shí)候，因?yàn)閷?dǎo)向輪軸承壞了，然后直接換了一個(gè)導(dǎo)向輪。但是其他部位磨損正常，下面給大家看看6500小時(shí)底盤情情況！順便可以對(duì)比你們所開的機(jī)型磨損程度。

可以看出間隙小，正常范圍

支重輪也有凹槽了

鏈筋無(wú)間隙

齒輪還是非常漂亮

大家是否遇到合資車到了5000小時(shí)都要換支重輪和拖鏈輪了？不要驚慌，那很有可能是師傅不怎么愛惜機(jī)子！不過話說回來，挖機(jī)大降價(jià)，減配是必然的，所以，無(wú)論你喜歡進(jìn)口車還是合資車，還是國(guó)產(chǎn)品牌！選擇適合自己的就好。別花自己的錢買別人喜歡的東西
     今天就分享到這了，祝大家一路長(zhǎng)虹！

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