【技術分享】日立液壓泵泵蓋修復與配流盤改裝

列夫托爾斯泰 2021-08-09

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在液壓系統中，最容易磨損的往往都是配流盤和泵蓋，這也讓車主非常頭疼。
主要是換一套原廠的液壓件太貴了，買副廠的又不放心。所以能不能將磨損的地方修復，也成了車主最關心的問題。

從圖中用白漆筆標記的位置能看到，泵蓋接觸面已經嚴重磨損了，繼續(xù)使用，會由于磨損位置和配流盤接觸面產生縫隙導致內泄。

一般在泵蓋和配流盤接觸面有輕微磨損的情況下，可以通過使用研磨膏手工研磨來修復。但是這個客戶的泵蓋磨損嚴重，只能先磨平接觸面，然后鍍焊，最后再通過和配流盤研磨來修復。

修復之后，泵蓋的接觸面需要重新研磨，建議使用硬度高的副廠配流盤

很多車主反應，日立的液壓泵在缺液壓油并且產生高溫時，配流盤容易和泵膽中心軸產生抱死現象。其實這是因為當缺少液壓油時，泵膽中心軸和配流盤中心孔鐵磨鐵，高溫相融導致的。

如圖所示，無論原廠配流盤還是副廠配流盤，里面的軸孔都是用的鐵套

所以。。。為了防止這種現象，我們廠的師傅自己做了這么一個東西。。。
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一個小銅套??

首先，先把配流盤中心孔的鐵套砸掉，然后把銅套砸進去

使用效果如何，大家自行判斷

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我的日立70機12年的，才1萬小時。行走和旋轉都快且有力，但是斗桿和鏟斗動作慢，請問能調快些嗎？

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HITACHI 60 2021-08-11

我的行走不夠力，分中油有磨損，不知道是不是也需要去電鍍一下，就把電鍍了以后沒有改善，費時費力費錢。

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