視頻：4分鐘揭秘BICES 2019 神鋼3款特種機械！

首先大家應該最好奇這三款特種機械是什么吧！它們是SK210-10汽車解體機、SK210-10多功能解體機以及SK350LC-10抓鋼機。這三臺“挖機”是很多老司機都沒有見過的。雖然在bauma CHINA 2018上海寶馬展上展出過，但是，它淹沒在常規(guī)的挖機群里，此次神鋼選擇只展出這三款產(chǎn)品，其中抓鋼機是首次與中國用戶見面。

通過采訪發(fā)現(xiàn)，之所以選擇這三款產(chǎn)品參展是神鋼一貫的理念，環(huán)境為主，綠色的理念，為中國可持續(xù)發(fā)展貢獻自己的力量。據(jù)這位技術擔當介紹，這三款“環(huán)境機械”延續(xù)了神鋼產(chǎn)品一脈相承的產(chǎn)品特性——省油、高效、高效率。

據(jù)了解，早在1979年神鋼就生產(chǎn)出全世界第一臺汽車解體機，40年發(fā)展至今，市場占有率已經(jīng)全球第一。在中國市場汽車解體機的銷量跟汽車保有量數(shù)據(jù)高度重合，北京當之無愧成為神鋼汽車解體機的“大客戶”。

BICES 2019 展出的兩款解體機有哪些差別相信也是大家了解的重點，神鋼這位工作人員介紹說，最主要的差別是多功能解體機可以勝任更細致的拆解需求，包括發(fā)動機、變速箱的解體。單臺多功能解體機可以一天解體60臺報廢汽車，拆解效率驚人。

SK350LC-10抓鋼機

可升降駕駛室

碩大的抓鉤

這款有可升降駕駛室的SK350LC-10抓鋼機也成為展會的亮點之一，只見碩大的“夾鉗”輕輕抓起一個“氣球”將神鋼綠色循環(huán)理念的彩帶展示出來，大家被它的高靈敏性嘆服！

【SK210-10多功能解體機的駕駛室】
說了這么多，你還想知道，怎么操作吧？我們先看看多功能解體機的駕駛室，操作手柄和踏板是不是跟挖機的不一樣，多了好多。

SK210D-10多功能解體機的支架
這就是因為前面的工裝除了驅動大小臂的功能，還有下方開合的支架。想熟練駕駛這臺設備，需要專業(yè)的培訓，而且也要獲得特種機械的操作證。這一系列的服務，神鋼都可以提供。

了解了這么多，老鐵們是不是也躍躍欲試呢！你一定想知道，這種特種機械的臺班費、司機工資是多少吧？我們會持續(xù)關注，更多后續(xù)報道敬請期待！